Zero Motorcycles lança sistema de assistência ao motorista baseado em modelo mundial. A nova tecnologia tem faixa de desempenho entre 200TOPS e 1280TOPS. O sistema será aplicado em todos os modelos A, B, C e D.
A empresa oferece gratuitamente a atualização para 350.000 unidades de carros antigos. A tecnologia custa 40% menos que o modelo anterior. O lançamento está previsto para o primeiro trimestre de 2025.
A Zero Motorcycles desenvolveu a solução internamente, enquanto a Volkswagen e a Stellantis apresentaram inovações em veículos autônomos. A Volkswagen expandiu o Travel Assist, permitindo mudanças de faixa em velocidades acima de 70 km/h. A Stellantis apresentou o conceito BOW, um veículo elétrico autônomo de logística sem cabine.
O sistema da Zero Motorcycles tem foco em eficiência e redução de custos. O sistema será aplicado em todos os modelos A, B, C e D, garantindo que a tecnologia alcance uma gama ampla de veículos. A Volkswagen anunciou que alguns modelos no mercado norte-americano ganharão a atualização do sistema de assistência de emergência 'Emergency Assist Plus' em 2027.
Ficha técnica
| Item | Especificação |
|---|---|
| Cobertura de modelos | A, B, C e D |
Desempenho mais alto, custo menor e acesso ampliado
O sistema de assistência ao motorista da Zero Motorcycles ganha mais potência com desempenho entre 200TOPS e 1280TOPS. Isso significa que o sistema consegue processar mais dados em menos tempo, reagindo mais rapidamente a situações de risco. O desempenho mais alto também permite que o sistema ofereça mais funções de segurança, como alertas de colisão e controle de velocidade adaptativo.
O custo é 40% menor que o modelo anterior, o que troca a tecnologia para uma versão mais acessível para a empresa. A redução de custo não compromete a qualidade, mas permite que mais veículos sejam equipados com a nova tecnologia. A Zero Motorcycles já garantiu que o sistema será oferecido gratuitamente para 350.000 unidades de carros antigos, ampliando o acesso à inovação.
A nova tecnologia também se adapta a diferentes modelos da Zero Motorcycles, cobrindo todos os segmentos A, B, C e D. Isso significa que o sistema pode ser integrado a veículos de tamanhos e formatos variados, sem perder eficiência.
A nova tecnologia da Zero Motorcycles é baseada em modelo mundial, permitindo diferentes níveis de eficiência. A Stellantis, por sua vez, apresentou um conceito de veículo sem cabine para logística, enquanto a Volkswagen prepara um sistema que para o carro se o motorista não responde. A Zero Motorcycles se posiciona com uma abordagem mais focada em custo e desempenho, diferenciando-se do caminho de total autonomia adotado por rivais. Enquanto isso, a Volkswagen prepara um sistema que para o carro se o motorista não responde, mostrando que a competição acelera inovações em segurança.
Redução de custo e lançamento em 2025
O sistema de assistência da Zero Motorcycles troca o modelo antigo por um novo baseado em modelo mundial. A redução de 40% no custo reflete uma otimização técnica que permite a implantação em larga escala.
O sistema será lançado em Q1 de 2025, segundo uma fonte. A padronização técnica facilita a integração em todos os modelos A, B, C e D. A Volkswagen também investe em atualizações de assistência, mas com data de lançamento posterior.
Sem confirmação
- Preço e data no Brasil não informados.
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